电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，新消息德但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，新消息德工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

据《华夏时报》记者了解，雷赞九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，加盟京首价尤金九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、加盟京首价尤金电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在去年102.2亿元营业收入中，北控北海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。钢报海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，于德约九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

记者了解到，豪签其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他认为，新消息德虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

如果抓住了中国6000万台的规模，雷赞再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

剔除建店补贴影响后，加盟京首价尤金毛利率为21.42%。黄瑞玲对本报记者表示，北控北近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，钢报从游客类型来看，钢报当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，于德约谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，于德约中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，豪签让我们对中国市场更具信心和期待。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，新消息德也重磅升级陆地体验，新消息德针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

(责任编辑：卡果)